Астана. 17 февраля. КазТАГ - Результаты проверки авиакомпании «Bek Air» АО «Авиационной администрации Казахстана» (ААК) обещает предоставить до 27 февраля, сообщает пресс-служба ААК.
«Результаты внеплановой проверки деятельности Bek Air авиационной администрацией Казахстана до 27 февраля будут направлены в авиакомпанию. После получения письма авиакомпания «Bek Air» в течение 10 дней должна будет предоставить в ААК план корректирующих действий по устранению всех нарушений. В случае, если нарушения не будут устранены в течение шести месяцев, сертификат эксплуатанта и сертификаты летной годности будут отозваны», - говорится в сообщении ААК касательно обращения авиакомпании «Bek Air» о незаконном приостановлении сертификата эксплуатанта и сертификатов летной годности, распространенном в понедельник.
В авиаадминистрации РК также сообщили, что 3 февраля «постановлением суда специализированного межрайонного экономического суда Нур-Султана прекращено дело по исковому обращению авиакомпании «Bek Air» к авиационной администрации Казахстана с требованием отменить решение о приостановлении сертификата эксплуатанта и сертификатов летной годности».
Как сообщается, в ходе судебного заседания эксперты ААК предоставили суду промежуточные итоги внеплановой проверки авиакомпании, проведенной после авиакатастрофы в Алматы.
«В промежуточном акте внеплановой проверки указаны существенные нарушения требований законодательства об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации, которые представляют непосредственную угрозу безопасности полетов. Указанные в промежуточном акте нарушения являются основанием для приостановления сертификата эксплуатанта», - указано в постановлении суда.
Как напомнили в авиаадминистрации, ААК ранее сообщала, «что причиной приостановления действия сертификата эксплуатанта явилась катастрофа самолета Fokker-100, о чем прямо указано в радиограмме, направленной в адрес Bek Air после крушения самолета 27 декабря 2019 года».
«Решение принято в соответствии с Законом РК «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», где определено, что действие сертификата ограничивается при выявлении существенных нарушений требований законодательства, которые представляют непосредственную угрозу безопасности полетов. После крушения рейса Bek Air авиационная администрация Казахстана приостановила действие сертификата эксплуатанта и сертификатов летной годности», - подчеркивается в сообщении.
Решение о приостановлении действия сертификата эксплуатанта и сертификатов летной годности, как отметили в ААК, «обосновано тем, что за последние три года в авиакомпании произошли два крупных происшествия».
«Кроме того, исходя из предполагаемого количества наработанных за это время летных часов АО «Bek Air», частота серьезных проблем с безопасностью было значительно выше допустимого уровня безопасности для пассажирского авиаперевозчика. В результате приостановки сертификатов была инициирована тщательная проверка действующего сертификата эксплуатанта авиакомпании, в ходе которой выявлены ряд нарушений. Об этом авиационная администрация Казахстана сообщала ранее. Проверкой также был охвачен технический центр Bek Air, где производился ремонт воздушных судов авиакомпании. В результате были выявлены существенные нарушения первого уровня, на основании чего сертификат организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники гражданской авиации также был приостановлен до устранения замечаний», - резюмировали в АО «ААК».
Ранее сообщалось, что пилоты, проводники и инженеры авиакомпании «Bek Air» обратились к президенту Казахстана Касым-Жомарту Токаеву с просьбой оказать содействие в возобновлении сертификата эксплуатанта.
Напомним, 27 декабря 2019 года в 7.22 самолет Fokker-100 авиакомпании «Bek Air», летевший из Алматы в Нур-Султан (рейс №Z2100), при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением. Самолет дважды задел хвостовой частью взлетную полосу. Всего на борту было 93 пассажира, среди них три младенца, пятеро – члены экипажа. В авиакатастрофе погибли 12 человек, в числе которых – журналист интернет-портала Informburo.kz Дана Круглова и председатель совета генералов Казахстана Рустем Кайдаров. Также тогда погиб командир воздушного судна Марат Муратбаев, а 28 января умер второй пилот – Миржан Мулдакулов. В результате проверок, начатых после авиакатастрофы, многочисленные нарушения нашли как в авиакомпании Bek Air, так и в сфере земельных отношений на прилегающей к аэропорту Алматы территории. Основной версией причины крушения самолета названо обледенение.
28 декабря стало известно, что действие сертификата Bek Air приостановлено на неопределенный срок.
Источник фото: из открытых источников