Астана. 28 февраля. КазТАГ – Алена Субботина. Разбившийся в Западно-Казахстанской области вертолет Ми-8 искали по сигналу телефона в связи с тем, что соответствующий датчик в самом вертолете не сработал, сообщил министр по чрезвычайным ситуациям Юрий Ильин.
«Да, датчик, который находится на борту, не сработал, из-за конструктивных особенностей – так называемый «маячок» находится в хвостовой части. И, как правило, при разрушении воздушного судна при ударе об землю происходит разрушение хвостовой части. В данном случае этого не произошло. Поэтому мы ориентировались на информацию по работе по трекерам, которые установлены дополнительно на борту воздушного судна и по информации дежурного диспетчера аэропорта Уральска», - подтвердил Ильин корреспонденту КазТАГ информацию, поступившую в редакцию, о том, что вертолет искали по сигналу сотового телефона.
Он также ответил на вопрос, почему крушение изначально назвали «жесткой посадкой».
«После того, когда мы вышли на связь с нашим сотрудником инженером, он передал, что вертолет совершил жесткую посадку, ввиду этого была прежде временно дана информация о том, что совершил жесткую посадку вертолет подразделения «Казавиаспас», - сказал министр.
Вместе с тем, в редакцию КазТАГ поступили сведения о том, что глава «Казавиаспаса», вопреки обещаниям помочь родным погибших, перестал выходить на связь и отключил телефон.
«Нет, директор находится непосредственно на месте крушения. Такого факта нет. Еще раз говорю, мы помогали родственникам в доставке тел. Проведении погребальных процедур и все наши сотрудники преданы уже земле и 26 числа похороны состоялись. Хочу заверить еще раз родственников и выразить им соболезнования от себя лично, что я уже ранее делал, что ни один из родственников не останется без внимания. Все, что причитается по закону в соответствии с Трудовым кодексом, непосредственно от организации будет оказана всесторонняя поддержка», - заверил глава МЧС.
Также он дал оценку техническому состоянию вертолета до крушения и профессиональным качествам членов его экипажа.
«Вертолет был технически исправным. Экипаж, выполняющий данный полет, был профессиональным. У пилота налет составлял более 2,6 тыс. часов. У второго пилота – около 4 тыс. часов и сомневаться в их профессиональном уровне ни в коей мере не приходится», - подчеркнул Ильин.
Напомним, 23 февраля КазТАГ сообщал, что вертолет МЧС при облете нефтепровода совершил жесткую посадку. По информации КГА, посадка совершена в 6 км от населенного пункта Чапурино Западно-Казахстанской области. На борту вертолета было пять членов экипажа и два пассажира. Погибшие при крушении вертолета «КазАвиаСпаса» являлись сотрудниками «Казавиаспаса» министерства по чрезвычайным ситуациям. По факту крушения вертолета возбуждено уголовное дело.
Авиационный эксперт Абул Кекилбаев поделился, что погибший бортинженер «Казавиаспаса» Сиязбек Андосов дал путевку множеству молодых специалистов.
24 февраля стало известно, что все компании, эксплуатирующие Ми-8, внепланово проверят в Казахстане.
Кроме того, КазТАГ первым назвал фамилии погибших членов экипажа и озвучил сумму контракта с АО «КазТрансОйл», в рамках которого вертолет совершал облет.
В МЧС 24 февраля сообщили, что разбившийся вертолет прошел техобслуживание лишь около месяца назад.
По поступившей в редакцию КазТАГ информации, вертолет Ми-8 АО «Казавиаспас» в числе прочего использовался для нужд РГП «Казаэронавигация».
Кроме того, родственники предполагают, что члены экипажа погибли не из-за травм, а от переохлаждения, однако Ильин не смог прокомментировать эту информацию.
Источник фото: Пресс-служба МЧС РК.